J'ENTENDS SIFFLER LE TRAIN... SUITE
Tu remarqueras, lecteur(trice),
que B.Lisama est en phase (hélas!) avec l'actualité.
Hier je te postais une video sur les trains birmans
se faufilant entre les étals des marchands.
Et voici que ce matin, mon oreille ébaubie
entend une interview de Jacques Rapoport,
ancien directeur adjoint de la Poste,
président depuis novembre 2012 du Réseau Ferré Français.
Il faut être Palme d'OR ès-Langue-de-Bois
pour expliquer très benoitement et avec le plus grand flegme que
CERTES
les nouveaux TER commandés à Alstom et Bombardier sont trop larges
EH NON, JE NE BLAGUE PAS !!
Info sortie voilà quelques jours par Le Canard,
confirmée par la SNCF et le Réseau Ferré de France,
qualifiée par le Secrétaire d'état au Transport de "comiquement dramatique"
(En preuve, je te mets un lien vers un article sérieux
link )
QUE CERTES il faudra raboter 1300 quais...
le coût ? oh ! un rien !! 50 millions d'euros seulement...
mais que c'est pour le confort et le bien être
des voyageurs (of course)
et que cette dépense imprévue
(NDLR : sans aucun rapport avec une éventuelle erreur)
n'aura aucune incidence sur le prix des billets...
Prends donc un peu de temps pour écouter
les explications de Jacques Rapoport.
Cela en vaut la peine
et,moi, je ne te ferai pas payer plus cher !
PALME bien méritée, n'est-ce pas ?
La carrière à faire pour être aussi fort ?
D'après Wikipédia
diplômé de l'ENA (1982-1985),
inspecteur des finances (1985-1989).
chargé de mission (1989-1990) à la RATP,
contrôleur central de gestion de la RATP (1990-1991)
directeur financier de la RATP (1991-1995).
Directeur du métro (1995-1999) puis directeur général adjoint chargé des activités industrielles (ingénierie, travaux, maintenance) (1999-2004).
De 2004 à 2006, secrétaire général des ministères chargés des affaires sociales
et administrateur de Gaz de France.
2006-2007 directeur général de Kéolis Lyon,
directeur général de La Poste enoctobre 2007 .
en 2012 président de Réseau Ferré de France.
A bientôt, lecteur(trice)